Tvírásar ökutækislykkjaskynjari

LEIÐARVÍSIR

Útgáfa 1.00

1. INNGANGUR

Tvírásar ökutækislykkjaskynjari byggður á skynjara sem er hannaður sérstaklega fyrir bílastæði og aðgangsstýringu ökutækja. Meginhlutverk skynjarans er að greina viðveru ökutækis með breyting á inductance sem orsakast af því að ökutækið fer yfir vírlykkju grafinn undir vegyfirborðinu.

Hinar ýmsu stillingar eru valdar með því að breyta stöðu rofa framan á einingunni. Skynjarasveiflan er margfaldaður til að útiloka alla möguleika á víxlmælingu á milli lykkjanna sem tengdar eru skynjaranum. Rofarnir leyfa mismunandi tíðnistillingar fyrir lykkju, næmisstillingar og stillingar.

Einingin hefur fjölda valkosta sem hægt er að velja til að byrja með fyrir stillingar gengisins

úttak.

The PD-230 provides visual outputs ( LED ) on the front of the enclosure and relay change-over contacts at the 11 pin connector at the rear of the enclosure. The power LED indicates that the unit has been powered. The channel status LED's below indicate that a vehicle is present over the loop and when there is a fault on the loop. The Presence relays are normally fail-secure and will close on a vehicle detect or loop failure but not if there is a power failure.

2. TÆKNISK GÖGN

3. Skiptastillingarval

3.1 Tíðnisrofi

Tíðnisofarnir eru tveir neðri rofarnir, númeraðir 1 og 2. Tíðnivalkostirnir eru tveir og eru settir upp sem hér segir:

Loop2 Frequency: SW1 OFF – High, ON – Low

Loop1 Frequency: SW2 OFF – High, ON – Low

Tíðnisofarnir gera kleift að færa lykkjutíðnina hærra eða lægra eftir stöðu rofa. Tíðni lykkjunnar ræðst af lykkjustærðinni og tíðni rofans veldur einfaldlega tíðnibreytingu á lykkjunni.

Þar sem fleiri en einn skynjari er notaður verður að stilla skynjarana-til að tryggja að það sé engin víxl-truflun á milli skynjaranna. Þetta er hægt að ná með því að tryggja að lykkjur skynjaranna tveggja séu nægilega langt á milli (um það bil 12 metrar á milli aðliggjandi brúna) og einnig að tryggja að skynjararnir séu stilltir á mismunandi tíðni. Að jafnaði ætti skynjarinn sem er tengdur við inductive loop með mesta inductance að vera stilltur á lægstu tíðni. Loop inductance eykst eftir því sem lykkjustærð, fjöldi snúninga í lykkjunni og lengd fóðrunar eykst.

Þegar rofavalinu er breytt breytist tíðni lykkjunnar og þú verður að endurstilla skynjarann.

3.2 Næmi

Næmi skynjarans gerir skynjaranum kleift að vera sértækur varðandi þá breytingu á inductance sem nauðsynleg er til að framleiða úttak. Það eru fjögur næmisval og eru stillt sem hér segir:

CH1SW6 SW5

CH2SW4 SW3

Slökkt Slökkt - Hærra

Kveikt Slökkt - hátt

Slökkt Á - Lágt

Kveikt Á - Neðri

3.3 Sjálfvirk næmniaukning

Sjálfvirk næmniaukning er stilling sem breytir óskynjunarstigi skynjarans.

Þessi stilling er valin með rofa nr. 7 framan á girðingunni og er stillt sem hér segir: -

SW7

Slökkt - Óvirkt

Á - Virkt

Sjálfvirk næmniaukning veldur því að næmnin eykst að hámarki við greiningu á ökutækinu og því haldið á þessu stigi á meðan allt ökutækið er yfir lykkjunni. Þegar ökutækið fer út úr lykkjunni og uppgötvun glatast fer næmið aftur á for-valið stig.

3.4 Viðverutími

Viðverutíminn getur verið stilltur á varanlega viðveru eða á takmarkaða viðveru. Í varanlega viðveruham mun skynjarinn stöðugt bæta fyrir allar umhverfisbreytingar á meðan ökutæki er til staðar yfir lykkjuna. Í takmörkuðum viðveruham mun vera takmarkaður tími sem skynjarinn verður áfram í skynjun. Þessi tími er háður breytingunni á inductance sem ökutækið olli. Viðverustillingin er stillt með rofa nr. 8 og er stillt sem hér segir:

SW8

Slökkt á - Takmörkuð viðvera

Á - fasta viðveru

3.5 Endurstilla rofi

Skynjarinn stillir sjálfkrafa á innleiðandi lykkjur sem tengdar eru honum þegar afl er sett á, hvort sem er við fyrstu uppsetningu eða eftir brot á aflgjafanum. Ef nauðsynlegt er að stilla skynjarann ​​aftur, eins og þörf getur verið á eftir að skipt hefur verið um val á tíðnirofa eða eftir að skynjarinn hefur verið færður úr einni uppsetningu í aðra, mun tímabundin aðgerð á RESET rofanum hefja sjálfvirka stillingarlotu.

3.6 Val á innri hlekk

Tvírásar ökutækislykkjaskynjari er 3 tengistöður staðsettar inni í PD230 sem eru notaðar til að breyta úttaksgengisstillingu skynjarans. Tenglar hafa verið settir inni í einingunni til að forðast ranga notkun vegna vals af óviðkomandi rekstraraðila.

4. Framhliðarvísir

While the dual channel vehicle loop detector is tuning, the Channel LED will indicate the "mode" status of the detector.

i) Sérhver rásarútgangur sem starfar í nærveru- eða púlsham mun kvikna á og slokkna þegar kerfið er stillt.

ii) Þegar AB Logic stillingin er valin munu rásarljósin að öðru leyti blikka hægt og slokkna þegar kerfið er stillt.

Ef lykkjuvilla er til staðar mun Channel LED kvikna og blikka sem gefur til kynna að bilun sé til staðar. Ef bilunin er að-græða sjálf heldur skynjarinn áfram að virka.

Rásarljósdíóðan mun einnig loga í hvert sinn sem ökutæki greinist sem fer yfir inductive lykkjuna.

Power LED efst á einingunni verður áfram kveikt til að gefa til kynna að einingin sé spennt.

5. UPPSETNINGARLEIÐBEININGAR

Besta virkni skynjaraeiningarinnar er að miklu leyti háð þáttum sem tengjast inductive skynjaralykkju sem er tengd við hana. Þessir þættir fela í sér val á efni, uppsetningu lykkju og rétta uppsetningu. Hægt er að ná fram farsælu uppgötvunarkerfi fyrir ökutæki með því að hafa eftirfarandi takmarkanir í huga og fylgja nákvæmlega uppsetningarleiðbeiningunum. Skynjarann ​​verður að vera settur upp á hentugum veðurheldum stað eins nálægt lykkjunni og hægt er.

5.1 Rekstrartakmarkanir

Krosstal

Þegar tvær lykkjur eru í nálægð geta segulsvið annars skarast og truflað svið hins. Þetta fyrirbæri, þekkt sem crosstalk, getur valdið fölskum skynjun og skynjaralæsingu-.

Hægt er að útrýma krosstali milli aðliggjandi lykkja sem starfa frá mismunandi skynjarareiningum með því að:

1. Vandlega val á rekstrartíðni. Því nær sem lykkjurnar tvær eru, því lengra á milli verða aðgerðatíðnirnar að vera.

2. Aðskilnaður á milli aðliggjandi lykkja. Þar sem hægt er skal gæta að lágmarksbili sem er 2 metrar á milli lykkja.

3. Vandlega skimun á straumstrengjum ef þeir eru lagðir saman við aðra rafstrengi. Skjárinn verður aðeins að vera jarðtengdur í enda skynjarans.

Styrking

Tilvist styrkts stáls undir vegyfirborði hefur þau áhrif að dregur úr inductance, og þar með næmi, lykkjuskynjunarkerfisins. Þar af leiðandi, þar sem styrking er til staðar, ætti að bæta 2 snúningum við venjulega lykkjuna, eins og vísað er til í kafla 5.3. Ákjósanlegt lágmarksbil milli lykkjunnar og kapalsins og stálstyrkingar er 150 mm, þó það sé ekki alltaf raunhæft. Rafadýpt ætti að vera eins grunnt og mögulegt er og gæta þess að fóðrari haldist óvarinn eftir að þéttiefni hefur verið sett á.

5.2 Lykkju- og fóðrunarlýsing

Lykkjan og fóðrari ættu helst að vera ein ósamsett lengd af einangruðum koparleiðara, með lágmarksstyrkleika 15A.

Ekki er mælt með samskeytum í lykkju eða fóðrari. Þar sem það er ekki mögulegt skal lóða samskeyti og enda í vatnsheldum tengikassa. Þetta er afar mikilvægt fyrir áreiðanlega afköst skynjarans.

5.3 Rúmfræði skynjunarlykkja

Skynlykkjur ættu að vera rétthyrndar í lögun, nema aðstæður á staðnum banni, og þær ættu að jafnaði að vera settar upp með lengstu hliðarnar hornrétt á umferðarstefnuna. Þessar hliðar ættu helst að vera 1 metra á milli. Lengd lykkjunnar ræðst af breidd akbrautar sem á að fylgjast með. Lykkjan ætti að ná innan við 300 mm frá hverri brún akbrautarinnar.

Almennt ætti að setja upp lykkjur með ummál yfir 10 metra með tveimur snúningum af vír, en lykkjur sem eru minna en 10 metrar að ummáli ættu að hafa þrjár snúninga eða meira. Lykkjur með ummálsmælingu minna en 6 metra ættu að vera fjórar snúningar. Það er góð venja við uppsetningu að smíða aðliggjandi lykkjur með þriggja og fjórum snúningum til skiptis.

5.4 Uppsetning lykkja

Allar varanlegar lykkjur skulu settar upp í akbrautinni með því að skera raufar með múrskurðarskífu eða álíka búnaði. Gera skal 45 gráðu þverskurð þvert á lykkjuhornin til að draga úr líkum á skemmdum sem geta orðið á lykkjunni í hornréttum hornum.

NÁLFVIÐ RAUFA: 4mm

NÁLFRI RAUFADÝPT: 30mm TIL 50mm

Einnig verður að skera rauf frá ummál lykkjunnar í einu horni lykkjunnar að brún akbrautarinnar til að koma til móts við matarann.

Samfelld lykkja og fóðrari fæst með því að skilja hala eftir nógu langan til að ná skynjaranum áður en snúrunni er stungið inn í lykkjaraufina. Þegar tilskilinn fjöldi vírsnúninga hefur verið spólaður inn í raufina í kringum lykkjuummálið, er vírinn fluttur aftur í gegnum inntaksraufina að brún akbrautarinnar.

Svipuð lengd er látin ná til skynjarans og þessir tveir lausu endar eru snúnir saman til að tryggja að þeir haldist í nálægð við annan. ( Lágmark 20 snúninga á metra ) Ráðlagður hámarkslengd fóðrunar er 100 metrar. Það skal tekið fram að lykkjanæmni minnkar eftir því sem lengd fóðrunarlengdarinnar eykst, svo helst ætti að hafa fóðurkapalinn eins stuttan og hægt er.

The loops are sealed using a "quick-set" black epoxy compound or hot bitumen mastic to blend with the roadway surface.

6. UPPSTILLINGAR

6.1 PD-231 skynjariTENGI

PIN TILEFNING

1 Lifandi 120V AC inntak

2 Neutral ±15 percent 50/60 Hz

3 Stöð 2 Common

4 Engin notkun

5 Rás 1 Common

6 Rás 1 N/O

7 Rás 1 lykkja Twist

8 Rás 1 lykkja þetta par

9 Rás 2 lykkja Twist

10 Stöð 2 lykkja þetta par

11 Rás 2 N/O

6.2 PD-232 skynjariTENGI

PIN TILEFNING

1 Lifandi 230V AC inntak

2 Neutral ±15 percent 50/60 Hz

3 Stöð 2 Common

4 Engin notkun

5 Rás 1 Common

6 Rás 1 N/O

7 Rás 1 lykkja Twist

8 Rás 1 lykkja þetta par

9 Rás 2 lykkja Twist

10 Stöð 2 lykkja þetta par

11 Rás 2 N/O

6.3 PD-234 skynjariTENGI

PIN TILEFNING

1 Lifandi 12-24V inntak

2 Hlutlaus AC/DC

3 Stöð 2 Common

4 Engin notkun

5 Rás 1 Common

6 Rás 1 N/O

7 Rás 1 lykkja Twist

8 Rás 1 lykkja þetta par

9 Rás 2 lykkja Twist

10 Stöð 2 lykkja þetta par

11 Rás 2 N/O

maq per Qat: tvírásar ökutækislykkjaskynjari, Kína, birgjar, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin, verð, tilboð, á lager, framleitt í Kína